Amerykańskie badanie dotyczące używania medycznej marihuany i upośledzenia prowadzenia pojazdów ma konsekwencje dla australijskich prawodawców rozważających zmiany w lokalnych przepisach dotyczących prowadzenia pojazdów.
W Australii, w większości stanów i terytoriów nielegalne jest prowadzenie pojazdów z jakimkolwiek wykrywalnym poziomem THC, odurzającego kannabinoidu najczęściej kojarzonego z hajem marihuany. Dzieje się tak niezależnie od tego, czy kierowcy przepisano legalnie medyczną marihuanę. Problem polega na tym, że THC można wykryć kilka tygodni po ostatnim spożyciu.
Jednak badanie przeprowadzone przez Center for Medicinal Cannabis Research (CMCR) na University of California San Diego School of Medicine sugeruje, że wydajność prowadzenia pojazdów przez częstych użytkowników marihuany nie ulega pogorszeniu po co najmniej 48 godzinach abstynencji. Nie oznacza to jednak, że przed upływem tego czasu początkowy okres upośledzenia jest krótszy – wybrano jedynie okres abstynencji.
Naukowcy przeanalizowali dane z randomizowanego badania klinicznego, w którym oceniano wydajność jazdy 191 użytkowników konopi indyjskich, którzy powstrzymywali się od jazdy przez co najmniej 48 godzin. Przyjrzeli się także innemu badaniu, w którym porównano podgrupę najczęstszych użytkowników z pierwszego badania z niewielką grupą porównawczą osób, które nie używają konopi indyjskich.
Naukowcy nie znaleźli żadnego związku między wydajnością jazdy, historią używania konopi indyjskich lub czasem abstynencji, ani stężeniem THC we krwi.
„Warto zauważyć, że najbardziej intensywni użytkownicy z grupy, którzy najczęściej używali konopi indyjskich codziennie i palili średnio cztery jointy dziennie, nie radzili sobie gorzej podczas tego okresu abstynencji niż zdrowa, nieużywająca grupa porównawcza”. powiedział starszy autor badania, dr Thomas Marcotte, który jest profesorem psychiatrii w UC San Diego School of Medicine.
We wnioskach naukowcy stwierdzają:
„Przyszłe badania powinny zbadać, czy istnieją krótkoterminowe efekty rezydualne dla wydajności jazdy poprzez zastosowanie bardziej złożonych zadań związanych z prowadzeniem pojazdu, włączenie większych grup kontrolnych nieużywających konopi indyjskich i lepszą kontrolę możliwych zakłóceń, takich jak efekty odstawienia konopi indyjskich”.
Badanie zostało opublikowane w czasopiśmie Psychopharmacology.
Bliżej domu, w Australii, na początku tego miesiąca informowaliśmy o kolejnym dążeniu do bardziej sprawiedliwego podejścia do używania medycznej marihuany i prowadzenia pojazdów w Nowej Południowej Walii. Kilka innych australijskich stanów i terytoriów również przygląda się tej sytuacji.
W 2021 r. naukowcy z australijskiego Lambert Initiative for Cannabinoid Therapeutics na Uniwersytecie w Sydney odkryli „okno upośledzenia” trwające od trzech do 10 godzin, wynikające z umiarkowanych do wysokich dawek THC – i różni się ono znacznie w zależności od użytkownika. Inne, nowsze badanie przeprowadzone przez Lambert Initiative sugeruje, że pacjenci cierpiący na bezsenność stosujący w nocy leki na bazie konopi indyjskich zawierające THC doświadczają niewielkiego upośledzenia następnego dnia.